Geliat Ekonomi Digital di Pasar Bunga Terbesar di Indonesia

Pagi itu suasana begitu cerah, mentari nir terlalu panas terik, saat itu aku putuskan untuk pulang ke Pasar Bunga Rawa Belong buat mencari beberapa bunga buat keperluan pribadi. Karena lokasi yang tidak begitu jauh menurut tempat tinggal aku putuskan buat berjalan kaki buat menuju ke sana, cukup lebih kurang lima mnt bepergian.

Sesampainya di pasar tersebut, tenyata sudah sangat ramai tunggangan yang hilir pulang kampung masuk ke pasar, suasana jalan didepan pasar terlihat jua sudah cukup ramai. Pasar bunga rawa belong ini memang pasar yang relatif unik, pasar yang disebut-sebut sebagai pasar bunga terbesar pada Indonesia ini terdiri menurut dua buah gedung yg terpisahkan oleh jalan raya. Saya lalu putuskan buat masuk kedalam pasar, & memang sudah sangat ramai ketika itu terlihat banyak bunga warna-warni yang sangat indah, ketika itu mungkin saya hanya mengidentifikasi beberapa jenis bunga yg saya ketahui, diantaranya ada mawar, anggrek, lili, krisan dan poly jenis lainnya yang aku kurang kenal namanya. Pasar ini memang sangat akbar buat sebuah pasar yg penekanan buat menjual bunga, dan barang yg dijualpun tergolong sangatlah lengkap.

Sejarah Pasar Bunga Rawa Belong

Ternyata Pasar Bunga Rawa Belong menyimpan sejarah yang cukup unik, pasar ini dulunya merupakan sebuah kawasan pemukiman penduduk ini banyak warganya yang bercocok tanam tanaman anggrek. Dikala itu banyak warga yang berprofesi sebagai petani sekaligus penjual bunga, hasilnya pun didapatkan bahwa penjualan bunga yang semakin meningkat. Berasarkan inisiasi pemerintah saat itu yaitu oleh gubernur DKI Jakarta kala itu, Ali Sadikin, penduduk yang awalnya berjualan di pinggir jalan pun direlokasi ke sebuah los pasar.


Seiring berjalanannya ketika perseteruan kemudian kembali timbul dimana, petani anggrek mulai kehilangan huma buat pertanian lantaran pesatnya pembangunan ibukota waktu itu. Penduduk lebih kurang kemudian beralih dari profesi petani bunga menjadi pejual bunga, dimana mereka bekerja sama menggunakan para petani di berbagai wilayah, misalnya : Bandung, Sukabumi, Bogor, & Malang.


Perkembangan sangat pesat dialami oleh para penjual bunga kala itu, sebagai akibatnya pemerintah DKI kala itu memutuskan buat membentuk sebuah tempat pasar yg, merupakan cikal bakal pasar rawa belong yg ketika ini kita kenal. Pembangunan pasar yg dari awal pembangunan hanya terdiri berdasarkan satu loka, terus dikembangkan sang pemerintah hal ini dapat dipandang bahwa waktu ini pasar bunga rawa belong memiliki dua butir bangunan pasar yang akbar yang saling berseberangan, dimana keliru satu gedung bisa dikatakan pada khususkan buat menjual barang yg sifatnya buat mempercantik estetika bunga ataupun aksesoris buat dekorasi bunga. Pasar bunga rawa belong seolah sebagai sebuah saksi sebuah perkembangan sebuah perekonomian yg mungkin dulu berawal menurut sebuah pemukiman biasa menjadi sebuah loka penjualan bunga terbesar pada Indonesia.

Pengalaman Bertransaksi pada Pasar Bunga Rawa Belong

Setelah berkeliling akhirnya saya menemukan bunga yang sesuai dengan yang dicari, tentunya dari sisi jenis bunga dan harga yang ditawarkan oleh penjual. Harga yang ditawarkan bervariasi tergantung dari jenis bunga dan juga jumlahnya, bunga mawar dijual sekitar 10 ribu pertangkai kemudian bisa pula membeli dalam bentuk bunga ikatan yang berisi sekitar 20 bunga. Tentu saja semakin banyak kita beli maka akan semakin murah harganya dibandingkan dengan membeli pertangkai. Saya sendiri saat itu memutuskan untuk membeli buket bunga seharga 200 ribu, setelah saya melakukan tawar menawar dengan beberapa penjual bunga sampai akhirnya saya putuskan untuk memilih buket yang sesuai. Nah bagi yang ingin membeli buket bunga tidak usah khawatir karena para penjual disana sudah sangat terlatih untuk menghias bunga, dan harga nya juga kita bisa sesuaikan dengan budget yang kita miliki.

Dengan sigap terlihat penjual kemudian merangkai bunga-bunga sinkron dengan permintaan saya, bunga dipotong lalu dirangkai dengan cantiknya. Setelah terselesaikan saya pun lalu membayar sesuai dengan harga yang disepakai, aku mengeluarkan 2 lembar uang menggunakan pecahan seratus ribu rupiah, buat aku berikan ke penjual. Kemudian saya mengamati syarat kios tadi, ternyata saya temukan ada mesin EDC yang bisa dipakai buat transaksi non tunai. Saat itu spontan aku tanya kepada penjual, sambil menunggu pesanan aku dipacking, "bu telah usang gunakan mesin ini?" ya sudah sekitar setahunan saya pakai jawab penjual tadi, saat itu saya berbincang kalem menggunakan penjual itu, ternyata memang sudah banyak pembeli yang menggunakan transaksi non tunai disana. Saya bertanya terkait dengan persentase nya, buat penggunaan transaksi non tunai ini penjual tersebut mengatakan bahwa lebih kurang 40 persen pembeli telah menggunakan transaksi non tunai. Dalam benak saya memang nir menyangka, sebuah pasar tradisional yg mungkin dianggap antik ternyata sudah sangat berkembang cara pembayarannya. Dari penuturan penjual tersebut transaksi pembelian bunga mengunakan non tunai pun akan semakin semakin tinggi, terlebih apabila memasuki waktu hari-hari besar jumlah transaksinya akan berkali lipat hari biasa. Pengunaan transaksi non tunai ini akan mempermudah proses pembayaran.



Transaksi Non Tunai, Why Not ?
Dari hasil perbincangan dengan penjual bunga tersebut memang dirasakan transaksi dengan menggunakan non tunai menjadi meningkat, ada saja pembeli yang memilih untuk membayar dengan transaksi debit atau kredit. Penjual sendiri merasa bahwa transaksi menjadi lebih nyaman dan mudah, kemudian dapat pula menanggulangi ketika ada penipuan dengan menggunakan uang palsu. Dari pengalaman beberapa pembeli pun memberikan tanggapan positif karena dengan menggunakan transaksi non tunai sekarang tidak perlu lagi membawa uang cash ke pasar.

Dari hal tadi terlihat bahwa perkembangan transaksi digital yang mengedepankan transaksi non tunai sudah merambah sampai taraf pasar tradisional yang mungkin terlihat kurang terbaru dan tertinggal dari sisi fasilitas. Hal tersebut misalnya yang saya dapati ternyata geliat pertumbuhan ekonomi digital sudah terasa hingga ke Pasar Bunga Rawa Belong, memang ini sebagai hal yg sangat positif lantaran waktu ini warga tengah menghadapi era ekonomi digital dimana uang secara fisik mulai berkembang sebagai alat pembayaran non tunai. Ekonomi digital saat ini mungkin secara tidak sadar sudah merasuk kedalam setiap kegiatan warga berdasarkan setiap lini warga , tidak hiperbola apabila menyimpulkan bahwa era digital telah didepan mata kita.

Ucapkan Selamat Datang Era Ekonomi Digital

Ekonomi digital mendorong individu buat menyebarkan pengunaan teknologi dalam pengambilan keputusan ekonomi. Uang sendiri merupakan alat pembayaran utama yang berlaku di warga , pada perkembangannya pembayaran yang awalnya memakai pembayaran tunai (cash based) mulai berkembang ke arah non tunai (non cash ). Pembayaran non tunai sendiri pula mengalami perubahan berdasarkan yang awalnya memakai kertas yg tak jarang kita kenal sebagai giro & cek, berkembang sebagai pembayaran yang paperless yang sering kita pakai. Penggunaan pembayaran paperless yang jamak kita pakai misalnya transfer dana elektro & penggunaan card based yaitu kartu debit, kartu kredit, & kartu pra bayar.

Perkembangan ekonomi digital dalam ketika ini sendiri meningkatkan penggunaan pembayaran non tunai, Bank Indonesia sendiri menjadi regulator membagi sebagai dua transaksi pembayaran non tunai yaitu :

1. APMK

Dok. @bank_indonesia

Alat pembayaran memakai kartu (APMK) merupakan instrumen pembayaran non tunai yang mencakup penggunaan pembayaran menggunakan :

a. Kartu ATM atau Debet

Pembayaran menggunakan kartu debet merupakan pembayaran yang bersumber dari simpanan pemegang kartu, yang akan berkurang ketika melakukan transaksi. Pada penggunaan kartu ini akan dikenakan biaya adminitrasi atau biaya transfer antar bank ketika melakukan pembayaran transfer antar bank. Manfaat yang bisa didapatkan antara lain mempercepat dan mempermudah transaksi, kemudian para pengguna kartu debet haruslah behati-hati dengan penyalahgunaan kartu atau kemungkinan fraud.

b. Kartu Kredit

Pembayaran menggunakan kartu kredit adalah pembayaran yang bersumber berdasarkan pinjaman, yg bisa dipakai untuk pembayaran ataupun tarik tunai. Pengguna kartu kredit akan dimanjakan dengan banyaknya manfaat yang bisa dihasilkan misalnya kecepatan dan kemudahan pada transaksi, kemudian banyaknya penawaran menurut penerbit misalnya reward point, pembayaran yg bisa dicicil, & pula bonus eksklusif. Disamping kelebihan tentunya kartu kredit mempunyai resiko pada penggunaanya antara lain potensi buat penyalahgunaan kartu, denda waktu kita telat membayar tagihan, & jua dikenakan biaya tahunan.

Dua. Uang Elektronik

Dok. Bi.Go.Id

Uang elektro yg diatur sang Bank Indonesia adalah penggunaan pembayaran yg memenuhi beberapa unsur sebagai berikut :

• Diterbitkan atas dasar uang yang disetor terlebih dahulu.
• Nilai uang tersebut akan disimpan dalam suatu media baik chip atau server.
• Uang elektronik tersebut dapat digunakan untuk alat pembayaran kepada pedagang yang bukan penerbit uang tersebut
• Nilai uang yang disetor dikelola oleh penerbit dan bukan merupakan simpanan yang diatur dalam undang-undang.

Uang elektro sendiri dapat digolongkan menjadi beberapa jenis, misalnya penggolongan menurut media penyimpanan maka kita mampu golongkan sebagai berbasis chip dan berbasis server. Kemudian jika digolongkan menurut pencatatan data maka akan dibagi sebagai registered & unregistered, perbedaannya adalah dalam identitas menurut pengguna apakah tercatat pada data penerbit.


Pengunaan uang elektro memang akan memberikan akses yg cepat terhadap pengguna, tetapi yang perlu dipahami adalah uang tadi bukanlah termasuk pinjaman sebagai akibatnya nir termasuk hal yang dijamin oleh LPS dan nir memiliki bunga.

Pasar Tradisional pada Masa Depan

Dok. https://ekbis.sindonews.com

Kedepan dengan perkembangan  ekonomi digital, tentu saja penerapatan untuk pasar tradisonal tidak bisa diabaikan sehingga konsekuensi untuk penerapan basis ekonomi digital haruslah mejadi fokus pemerintah dan seluruh manajemen pasar tradisional yang ada di Indonesia. Sistem pasar haruslah dimodernisasi sehingga bisa menfasilitasi perkembangan ekonomi yang berbasis digital.


Penerapan sistem yg baik tadi akan berdampak positif dimasa depan buat penjual & juga pembeli, lantaran kunci berdasarkan digitalisasi adalah kecepatan pada merespon suatu hal, sehingga apabila diterapkan kepada prinsip ekonomi maka kemudahan, kecepatan & keamanan pada transaksi yg menjadi penekanan utama. Saya membayangkan kedepannya waktu kita memasuki pasar tradisional tidak perlu lagi menyiapkan uang cash namun kita bisa bertransaksi dengan mengunakan transaksi non cash saja, relatif mengunakan kartu kita dapat melakukan transaksi apapun.


Cerita mengenai Pasar Bunga Rawa Belong ini hanya sepenggal kisah yang menggambarkan bahwa bahwa ada geliat atau frekuwensi positif bahwa penerapan ekonomi digital telah sampai ke lini terbawah yg mungkin terlupakan atau luput dari pengamatan. Tugas pemerintah, sebagai regulator buat bisa mempermudah akses buat hal tadi, lalu pula kenaikan pangkat , pengenalan & edukasi adalah hal yang tak kalah pentingnya buat sebagai penekanan beserta pula.


Ekonomi Digital #Ecodigi

Candi Plaosan Bukti cinta sejati sang Raja Tanah Jawa

Sumber: lifestyle.okezone.com

Ketika kita mendengar sebuah bangunan yg mendeskripsikan bukti cinta sejati yang di abadikan pada global ini, mungkin yang pertama kali akan terpintas dipikiran kita merupakan bangunan Taj Mahal, yang merupakan sebuah bangunan yg megah dilapisi emas merupakan perwujudan sebuah rasa cinta seseorang raja tehadap permaisurinya. Di banyak sekali literasi maka akan menggunakan mudah kita jumpai bagaimana uniknya bangunan Taj Mahal ini misalnya benyak jenis berlian yg disematkan dalam pembangunannnya dan juga arsitektur yg luar biasa latif menggunakan kaligrafi yang begitu dagi. Dan mungkin poly menurut kita yg mengenal bangunan-bangunan lain yg mempunyai cerita serupa.

Sebagai sebuah bangsa yang akbar dan mempunyai budaya yang sangat luhur, ternyata kita mempunyai sebuah monumen bersejarah menjadi sebuah bukti cinta sejati yg mungkin tidak kalah hebatnya dari bangunan yang berada pada India tersebut. Candi Plaosan adalah sebuah bukti konkret akan sebuah perwujudan rasa kasih sayang tersebut.

Mungkin banyak yg belum mengenal atau belum tahu banyak tentang Candi Plaosan ini, candi yg sejatinya bertempat di desa Bugisan, Prambanan, Jawa Tengah adalah sebuah bangunan yg amat sangat megah yg merupakan wujud rasa cinta seorang Raja Mataram waktu itu yang bernama Rakai Pikatan berdasarkan wangsa Sanjaya pada oleh permaisuri Pramodhawardhani menurut wangsa Sailendra.

Rakai Pikatan & kisah bukti cintanya

Ketika membahas lebih terkait menggunakan kisah seseorang Rakai Pikatan, maka kita akan dapati seorang raja yg membawa kejayaan bagi kerajaan mataram antik ketika itu. Raja yg memimpin dengan begitu arif & bijaksana, yg merupakan pemersatu kerajaan mataram yang sudah usang terpecah. Kerajaan Mataram Kuno memiliki kisah yg sangat pilu, dimana perang saudara terus terjadi antara wangsa Sanjaya yang beragama Hindu dengan Wangsa Sailendra yg beragama Budha saat itu.

Sumber : histori.id

Pergantian kekuasaan waktu itu silih berganti antara kedua wangsa tersebut buat menguasai kerajaan. Sampai dalam suatu titik balik dimana terjadi pemersatuan berdasarkan kedua wangsa tersebut dimana Rakai Pikatan menikahi putri raja Samaratungga yg bermana Pramodhawardhani, menurut pernikahan tersbut terjadilah sebuah pemersatuan antara kedua wangsa tersebut. Memang menurut banyak sekali sumber masih ada pertentangan & perdebatan apakah pernikahan ini bermotif politis atau tidak, tetapi adanya sebuah Candi Plaosan seolah mengungkapkan akan hal tersebut tentang adanya cinta sejati tadi.

Candi pada masa kerajaan merupakan sebuah bangunan yang merupakan tempat pemujaan, yg pembangunannya diperintahkan sang seseorang raja yg berkuasa ketika itu diadaptasi dengan agama yang beliau anut. Dalam pembangunan candi plaosan ini, pembangunan candi diperuntukkan buat agama Budha sinkron dengan kepercayaan yang dianut oleh permasuri raja ketika itu, padahal oleh raja merupakan penganut agama Hindu. Secara fisik candi tentu saja memiliki keunikan tersendiri, candi budha yg biasa terdiri dari stupa yg banyak kita lihat pada candi Borobudhur ternyata juga mempunyai candi perwara yg lebih cenderung lancip yang merupakan karakteristik khas kepercayaan Hindu, atau yang sanggup kita lihat pada candi Prambanan.

Sebuah komposisi yg sangat latif dimana menurut bangunan tadi mempunyai ciri spesial yang asal dari dua agama yg tidak selaras ketika itu. Dalam pemerintahan raja Rakai Pikatan terjadi akulturasi budaya pada warga tanah jawa saat itu, masyarakat hidup berdampingan dan saling menghargai satu sama lain.

Candi Plaosan ketika ini

Sumber: kebudayaan.Kemendikbud.Go.Id

Candi yang waktu ini berdiri merupakan hasil perbaikan yang dilakukan pemerintah Provinsi Jawa Tengah lewat BPCB Jawa Tengah, dapak kita jumpai keindahan fisik bangunannya dimana bangunan waktu ini terdiri berdasarkan dua buah komplek candi, yaitu Plaosan Lor & Plaosan Kidul yg sejatinya dahulu memang sebenarnya candi ini adalah satu kesatuan, namun pada masa kini ini diantara kedua candi tadi terdapat jalan pedesaan yang membelah candi tersebut.

Ketika kita berkeliling kesegala penjuru sudut candi maka kita akan dapati sebuah bangunan yang melambangkan sebuah deretan budaya yg amat sangat unik. Di pada kompleks candi plaosan bisa kita jumpai 2 buah bangunan utama yang memiiliki bentuk yang sama, bahkan candi ini dijuluki sebagai candi kembar lantaran memang kemiripan yg luar biasa berdasarkan ke 2 candi tersebut. Bisa kita bayangkan bagaimana dulu nenek moyang kita dapat menciptakan sebuah bangunan yg amat sangat terencana dan presisi dengan teknologi yg belum semaju kini ini, tentu saja peradaban saat itu telah sangat luar biasa. Salah satu keunikan dari candi ini yg mungkin pula jadi mitos yg ada dimasyarakat bahwa waktu ada pasangan yang berkunjung ke Candi ini maka dikisahkan bahwa hubungannya akan langgeng, hal ini sendiri hanya adalah sebuah mitos yang tidak harus dipercayai namun yg niscaya merupakan bahwa bangunan ini dulu adalah sebuah bangunan yang pertanda begitu hebatnya bangsa kita ini & begitu cinta kasihnya leluhur kita ini.

Kebudayaan di sekitaran candi atau poly peneliti atau sejarahwan menyebutnya sebagai lembah para dewa ini tentu saja sebuah kebudayaan yang luar biasa yang diwariskan kepada kita buat, kita jaga beserta. Dimana sebuah bangunan yang latif & pula memiliki sebuah cerita yang sangat kaya tentu saja akan menambah kekaguman kita terhadap bangsa Indonesia yang memiliki budaya yg luhur.


Bagi yang berniat buat berkunjung ke candi tersebut bisa mengunakan transpotasi umum dan transportasi pribadi, lokasinya pun nir jauh berdasarkan Candi Prambanan. Mari kita jaga dan pelajari beserta peninggalan luhur budaya kita, jika bukan kita siapa lagi.

Kereta Api Sebagai Transportasi Masa Depan Indonesia

Kereta api merupakan moda transportasi yang sangat populer di kalangan masyarakat saat ini, hal ini bukanlah hal yang kebetulan namun hal yang sudah diusahkan secara keras dan mejadi komitment management PT. Kereta Api Indonesia untuk mewujudkan hal tersebut. Jika kita mau bernostalgia sedikit Kereta Api jaman dulu, kita bisa temukan banyak ketidaknyamanan yang terjadi antara lain, jumlah penumpang yang melebihi kursi, pedagang kaki lima yang hilir mudik, penumpang yang tidur dilantai, penumpang yang merokok dan lain lain. Saat ini itu hanya sebuah cerita masa lampau, kereta Api yang sekarang kita lihat sudah bertransformasi mejadi transportasi yang menjadi andalan masyarakat, selain nyaman dan aman juga menjadi transportasi favorit, karena kita dimanjakan dengan banyak fasilitas didalamnya. Kereta Api saat ini juga sudah memiliki customer yang tersebar dari segala usia, segala profesi dan juga dalam dan luar negeri. Customer ini tentunya harus selalu diberikan servis terbaik sehingga kepuasannya mejadi hal yang menjadi fokus utama perseroan. Karena ketika kita bicara bidang Jasa maka kita akan berbicara tentang trust atau kepercayaan, dan sangatlah tidak mudah untuk mencapai apa yang sudah dicapai KAI Pada masa kini.

Di era perkembangan pada masa sekarang ini seluruh perusahaan dituntut melakukan penemuan. Kereta Api menjadi menjadi sebuah merk yg telah sangat dikenal warga generik dan memang memiliki magnet spesifik, KAI yg telah sangat identik dengan transportasi yg kondusif dan nyaman. Bahkan bisa kita rasakan bahwa perkembangan KAI waktu ini sangatlah luar biasa, perbaikan fasilitas, pembangunan infrastuktur yg tujuannya buat memberikan pelayanan yg terbaik bagi customer atau pengguna KAI.

Ketika kita bicara sebuah brand khususnya Kereta Api maka kita akan bicara tentang visi kedepan, kita akan bicarakan mengenai semua komponen yg ada dalam sebuah perusahaan. Saat ini KAI sudah sangat melekat sebagai salah satu transportasi andalan bagi masyarakat umum. Pelayanan yg sangat prima pun selalu diberikan menurut saat ke ketika menggunakan adanya terus pemugaran. Mungkin waktu orang ditanya apa yg dipikirkan mengenai Kereta Api, maka lumrah akan kita jumpai orang menyebut bahwa transportasi bebas macet, on time pada jadwal, pelayanan yang sangat nyaman, bersih, rapi dsb.

Saya rasa ini adalah sebuah kekuatan yg dibangun bukan dari sebuah periode yang singkat namun dari sebuah kristalisasi perjuangan dari perusahaan berdasarkan awal terbentuk sampai kini . Kekuatan inilah yg wajib pada explore lebih jauh buat pengembangan kedepannya, karena menggunakan kekuatan tersebut haruslah membawa kereta api buat melangkah lebih jauh kedepannya.

Era baru Kereta Api menjadi transportasi Masa Depan Indonesia

Seiring dengan perkembangan zaman maka perusahaan pun dituntut melakukan perubahan atau sering kita sebut transformasi. Untuk kedepannya saya rasa transformasi PT. KAI haruslah dilakukan, untuk menjaga eksistensi dan semangat dari perusahaan sendiri dari masa ke masa. Seperti paparan diatas bahwa kereta api memiliki kekuatan khusus dimata para customer atau penggunanya, hal ini merupakan modal awal untuk membawa brand kereta api menjadi next level. Banyak contoh perusahaan yang dulu berjaya di masa lalu kita dapati saat ini sudah tidak dapat bersaing, brand atau produk yang kita dulu puja-puja sekarang bahkan tidak diproduksi lagi sehingga prinsip change or die merupakan hal yang sangat relefan untuk kedepannya.

Kereta api kedepan harus dapat mewakili semangat perkembangan zaman, dan hal ini mau tidak mau akan menyentuh disegala aspek dari perusahaan baik sumberdaya manusia, fasilitas, sarana dan prasarana, bahkan juga kebijakan management yang mendukung semangat tersebut. Untuk menghadapi tantangan tersebut harapan saya kedepannya kereta api harus berfokus  melakukan pengembangan terhadap beberapa hal sebagai berikut:

a. Peningkatan kapasitas penumpang

Peningkatan kapasitas dari penumbang dapat dilakukan menggunakan beberapa cara, antara lain menambah perjalanan kereta yang akan berkaitan dengan penambahan jaringan rel kereta baru, sebagai akibatnya bisa menambah jumlah perjalanan itu sendiri. Tetapi selain itu mungkin PT. KAI wajib melakukan perubahan yaitu dengan menyebarkan kereta dengan gerbong tingkat, artinya kapasitas dari penumpang sendiri akan bertambah secara signifikan.

Jika melihat menurut bepergian mungkin hal ini dapat diaplikasikan buat perjalanan yg menggunakan jalur utara dimana, dari segi jalur sendiri nir berkontur perbukitan yg poly terowongan. Kemudian hal positif lain yang dihasilkan bisa memacu perkembangan pariwisata karena akan membuat poly orang yg ingin mencoba atau mencicipi pengalaman menggunakan kereta bertingkat.

b. Peningkatan fasilitas dalam gerbong kereta

Peningkatan fasilitas gerbong kereta sendiri dirasa perlu buat menaikkan service buat pengguna kereta barah, seiring perkembangan zaman dan teknologi ekspektasi menurut pengguna sendiri akan semakin tinggi. Saat ini layanan prima sudah diberikan oleh PT. Kereta Api, namun pengembangan layanan ini wajib selalu dikembangkan, dengan perkembangan dunia digital dan teknologi yang semakin pesat bukan hal yg tidak mungkin untuk diaplikasikan jua pada rangkaian Kereta masa depan, adapun pengembangannya merupakan:

1.      Aspek Teknologi

Teknologi yang terus berkembang, menuntut kita merancang sebuah kereta yang mewakili aspek tersebut, gerbong kereta haruslah mengedepankan usur kenyamanan yang dibalut dengan unsur teknologi yang semua untuk memberikan akses atau memunculkan kepuasan pengguna itu sendiri. Sebuah gerbong kereta masa depan yang memberikan pelayanan maksimal kepada pengguna, yang antara lain ketika akan naik kita disambut dengan pintu elektrik untuk naik ke atas gerbong hal ini sangat membantu untuk pengguna kereta api yang kesulitan untuk naik atau turun, pintu ini akan berbentuk tombol ketika ditekan maka otomatis pintu tersebut akan turun atau naik, setelah naik kedalam gerbong kita akan disambut dengan  yang memiliki pintu otomatis dengan sensor, yang ketika kita memasukki akan langsung terbuka. Teknologi kursi yang dapat diatur untuk keempukkan atau kenyamanannya, dan adanya tempat untuk relaksasi berupa kursi pijat untuk penumpang yang membutuhkannya, peletakkannya sendiri dapat diletakkan di gerbong entertainment yang tentunya akan menjadi daya tarik sendiri untuk penumpang. Fasilitas di dalam gerbong pun tidak kalah mewahnya dilengkapi dengan layar TV pada masing masing tempat duduk yang jamak kita lihat pada kelas priority atau KA Wisata yang terintegrasi dengan jajaran top chanel untuk memberikan hiburan untuk customer dan juga dapat dikombinasikan dengan greetings speech ketika seorang duduk yang mengucapakan selamat datang dengan nama yang sesuai dengan nama pengguna yang terdaftar di tiket, tidak cukup disitu saja untuk memberikan kenyamanan diberikan pula akses internet untuk seluruh pengguna dalam gerbong mengingat untuk saat ini akses internet sudah menjadi hal yang pokok dalam aktivitas sehari-hari.

2.      Aspek Kenyamanan

Kenyamanan pengguna akan menjadi salah satu tujuan utama, kenyamanan kereta api dimasa depan didefinisikan sebagai kereta yang nyaman untuk segala usia atau bahkan untuk orang dengan disabilitas. Seperti yang kita ketahui bahwa kereta merupakan moda angkutan yang paling favorit dari seluruh kalangan maupun status strata sosial. Kereta Api di masa depan haruslah mengakomodir kebutuhan tersebut, dengan menghadirkan Gerbong kereta keluarga yang mengakomodir kebutuhan keluarga yang bersama anak dengan pengaturan yang sesuai dengan kebutuhan keluarga, dimana tempat duduk dapat diatur khusus untuk anak tidur dan juga memiliki interior yang cerah dan memberikan aspek cerita yang mebuat anak kecil merasa nyaman. Gerobong kereta entertainment sebagai solusi untuk memberikan hiburan kepada pengguna kereta api yang mungkin jenuh atau menginginkan refreshing sejenak. Gerbong ini berisi beberapa permainan yang dapat digunakan untuk bermain sekedar bersama teman atau penumpang lain untuk sekedar melepas kejenuhan, kemudian terdapat pula deretan kursi pijat yang dapat digunakan oleh pengguna kereta api untuk relaksasi mungkin dari jauhnya perjalanan. Gerbong kereta sleeping menjadi solusi perjalanan yang membutukan waktu jarak jauh, dimana fasilitas ini dapat dijual khusus dan difungsikan untuk istirahat dari customer yang membutuhkan perjalanan jauh untuk sampai tujuan.

3.      Aspek Keamanan

Kemanan disini adalah faktor paling penting dalam sebuah industri transportasi, buat kedepannya kereta barah menerapkan CCTV buat memantau keadaan didalam kereta menaruh keterangan mengenai tindakan dalam keadaan darurat berdasarkan masing-masing TV dari pengguna. Keamanan berdasarkan Polsuska yang menjaga selama perjalanan & melakukan penindakan waktu diharapkan.

c. Peningkatan Pelayanan

Seperti yg sebagaian orang ketahui bahwa, asal daya insan adalah hal yg utama buat menentukan keberhasilan dari sebuah perusahaan. Apabila sebuah perusahaan ingin menyebarkan bisnisnya maka dituntut pula kompetensi yg memadai juga dari karyawan perusahaan tersebut, hal ini penting terutama bagi PT. KAI yg berkiprah pada bidang jasa, yang dituntut pelayanan yg maksimal & prima menurut seseorang penumpang. Lahan bisnis yang menjadi focus primer merupakan ketika penumpang masuk stasiun keberangkatan hingga dengan hingga menggunakan stasiun tujuan. Kedepannya semangat peningkatan pelayanan ini harus bisa dicerminkan berdasarkan masing-masing karyawan KAI, karana saat kita bicara aset maka karyawan adalah aset yg sangat berharga. Proses internalisasi menurut prinsip-prinsip perusahaan yang menjadi ruh harus teraplikasikan terhadap seluruh proses usaha. Sebagai contoh waktu bicara customer oriented maka kita wajib mempunyai standart yang sama menurut seluruh DAOP, bahkan haruslah sama seluruh Indonesia semua telah ada SOP nya & yg paling krusial konduite tadi wajib menginternalisasi di seluruh karyawan.

Sebagai penutuh paparan diatas bahwa prinsip utama transportasi adalah kemanan, kenyamanan, ketepatan waktu dan juga harapannya kedepannya juga akan muncul nilai yang lain yaitu entertainment yang merupakan prinsip yang baru dimana kita benar benar menikmati perjalanan dan tanpa terasa kita sudah sampai dengan tujuan kedepan. Kedepannya harapan saya PT. KAI harus terus berkembang dengan melihal kesempatan untuk model bisnis baru yang masih menyangkut core PT. KAI sendiri. Semoga semakin maju dan semakin melayani dengan hati dan saya berharap PT. KAI dapat mejadi The Bridge of Our Nation yang menyambungkan pulau-pulau yang ada di Indonesia, akhir kata jaya terus Kereta Api Indonesia tetaplah melayani dengan hati.

Menerapkan Pribadi Sila Pertama Pancasila Untuk Kemajuan Bangsa

Indonesia adalah sebuah negeri kepulauan yang beredar dari ujung barat pulau we hingga menggunakan merauke, dilalui garis katulistiwa menjadikan indonesia memiliki ciri khusus menggunakan cuaca & juga keaneragaman hayati yang luar biasa. Indonesia adalah deretan pulau yang latif, yg banyak orang sebut sebagai secuil surga yg terhampat pada Bumi.

Keanekaragaman dari suku, budaya, bahasa dan juga alam menjadi sebuah pelengkap yang sempurna yang membingkai menjadi sebuah karya yang sempurna dari Tuhan. Tentu saja dibalik hal tersebut terselip sebuah tanggung jawab yang tidak mudah untuk menjaga atau bahkan mengembangkannya. Perbedaan yang nyata dari masing-masing daerah yang membawa budaya masing masing, namun dapat terbingkai dengan begitu indahnya dengan satu semboyan negara kita Bhineka Tunggal Ika , yang mendarah daging diseluruh sendi kehidupan bangsa dan terbentuklah ideologi dasar Negara Indonesia yang terdiri 5 point yang menjadi acuan kita berbangsa dan bernegara. Segala sesuatu tersebut diatas merupakan modal yang besar untuk Indonesia maju dan bersaing dengan negara lain.

Berdasarkan data IMF 2015, Indonesia menjadi negara terkaya 103 dengan PDB per kapita 10.759, hal ini seperti tidak relefan dengan kekayaan yang dimilki negara ini, ketika kita analisis lebih jauh hal ini dapat disebabkan oleh banyak faktor, terlebih dengan pertumbuhan manusia yang tinggi seharusnya hal ini dapat di olah sedemikian rupa sehingga dapat menjadi kemakmuran negara.

Pribadi pancasila ini saya defenisikan langsung yang menjadi wakil atau representasi identitas bangsa, lalu pertayaan selanjutnya apakan yang dimaksud langsung pancasila itu ?, disini saya ingin menjabarkan apakah eksklusif sila pertama sebagai dasar buat kemakmuran & kemajuan bangsa.

Sila pertama berbunyi ketuhanan yang maha esa, menjadi dasar atau hal yang pertama dalam pancasila, seperti yang kita ketahui pondasi adalah hal pertama yang haruslah kokoh, ibarat sebuah bangunan yang tinggi maka akan memakan waktu lama untuk proses pengerjaan pondasinya, dirancang sedemikian rupa sehingga dapat menampung beban secara menyeluruh nantinya. Menanpung beban menyeluruh ini artinya tidak ada lagi ketimpangan atara satu sisi dengan yang lainnya, bagian center atau tengah dengan bagian pinggirnya, semua akan bisa menyelaraskan sehingga bangun tersebut dapat berdiri kokoh. Dalam sla pertama ini yang menjadi dasar adalah pribadi yang  semua perbuatan haruslah dilandasi akan ketuhanan dimana prnsip ketuhanan adalah prinsip dasar yang lebih luhur dari prinsip kemanusiaan, atau prinsip lain. Karena ketika kita berbicara tentang ketuhanan maka seluruh hal yang muncul pastilah demi kebaikan seluruh umat, sehingga hal ini dadap di aplikasikan di seluruh sendi kehidupan bangsa, sebagai contoh ketika berbicara politik, maka sebagai pribadi pancasila maka kita akan menerapkan prinsip tersebut bagaimana membuat politik yang bersih yang mengedepankan prinsip ketuhanan, artinya berusaha adil. Hal yang perlu diperhatikan adalah prinsip ketuhanan ini adalah demi kebaikan seluruh rakyat bukan hanya sgelintir orang, ataupun keuntungan pribadi. Hal ini haruslah menjadi dasar kita kedepannya, karena Indonesia adalah milik kita bersama dan harus kita junjung bersama, Indonesia tanpa papua bukan Indonesia, Indonesia tanpa suku batak bukan Indonesia, Indonesia yang banyak korupsi bukan jati diri Indonesia, Indonesia itu adalah Indonesia dengan seluruh suku bangsa yang menjunjung tinggi ketuhanan. Dirgahayu Indonesia ke 72 tahun, Jaya Selalu Indonesiaku.

Humanis membuat (perfect)

Sebuah Cerita mengenai profesionalisme seseorang customer service on train menurut PT. Kereta Api Indonesia. Singkat cerita saat itu aku sedang memakai kereta api buat pulang ke Jakarta menurut Solo. Saat itu saya menggunakan kereta Argodwipangga buat bepergian, sekitar aku berangkat menurut stasiun dari yaitu stasiun solo balapan pada pukul 20:00, & saat itu kereta yg aku tumpangi on time sekali. Pada ketika pertama kali aku masuk kedalam gerbong, seketika itu juga aku mencicipi terdapat perasaan tidak sama terlihat begitu rapi & tertata baik.

Saat berangkat terlihat hujan turun membahasahi, perjalanan pun saat itu menggunakan syarat hujan deras. Terlihat dari kaca gerbong hujan yang turun yang terlihat, sayup sayup terdengar suara hujan yg makin kencang. Disaat itu saya dapati pegawai kereta barah yang memberikan banyak kuliner untuk penumpang. Akhirnya waktu semakin larut malam, saat itu kereta kami memasuki daerah porwokerto, saat itu kondisi telah banyak penumpang yg tertidur. Di gerbong kami komposisi penumpangnya terlihat penuh, tidak ada bangku yg kosong. Saat itu aku merasa kantuk telah memuncak dan memutuskan "oke ini saat untuk istirahatdanquot;, ketika itu berlalu 20 mnt tetapi tidak kunjung mata ini terlelelap yahh padahal badan serasa begitu capek.

Kemudian aku melihat dibagian depan, terdapat hubungan customer service menurut KAI, saya kemudian mengirimkan SMS ke petugas tersebut, saya minta apakah bisa buat gerbong nya lampunya bisa diredupkan. Kemudian dengan respon yang cepat, beliau pribadi membalas sekitar, baik kami sedang komunikasikan menggunakan teknisi kami. Disitu saya merasa wahh, cepat juga ya responnya ini.

Beberapa ketika kemudian beliau tiba, tetapi terlihat menghampiri kursi penumpang lain aku menerka mungkin ada keluhan pula. Namun ketika saya cermati terlihat bahwa beliau meminta ijin pada penumpang tersebut, yg saat itu membawa anak kecil. Mungkin waktu itu beliau khawatir ketika lampu dimatikan pribadi maka akan mengganggu anak mini tadi. Dan beberapa waktu berlalu, lampu pun dimatikan (redup) & petugas tadi mengirimkan sms ke saya bahwa, lampu telah redup pak. & seketika itu juga saya berterima kasih atas donasi dia. Saya sangat salut dengan beliau, sayang saya lupa untuk mencatat nama petugas tersebut. Disaat itulah insan menujukkan bahwa manusia bisa menggunakan sisi humanis nya buat kesempurnaan pekerjaanya. Thanks KAI terima kasih buat pelayanannya.

Menebar Cinta Rupiah di setiap Jengkal Tanah Indonesia

Rupiah Mata Uang Negara Republik Indonesia

Sumber : SuratKabar.Id

Rupiah merupakan mata uang resmi negara Indonesia, hal ini seperti yang tertuang dalam Undang-Undang Nomor 7 Tahun 2011 pasal 1, bahwa mata uang yang dikeluarkan oleh negara kesatuan Indonesia adalah rupiah. Hal tersebut sebagai tonggak hukum bahwa pembayaran yang dilakukan di negara republik Indonesia ini menggunakan Rupiah, artinya setiap jengkal tanah air ini rupiah haruslah menjadi primadona dan pilihan utama. Dimana dari penggusaha sampai pegawai, presiden sampai rakyat jelata, warga kota atau warga pinggiran semua wajib menggunakan rupiah ini menjadi mata uang sehari-harinya. Memang perjalanan mata uang rupiah ini sangatlah panjang, dari bermacam literatur atau buku kita dapati rupiah dari masa ke masa, di masa awal kemerdekaan kita kenal istilah ORI sebagai mata uang Indonesia, dan barulah sekitar 4 tahun setelah merdeka tepatnya pada  2 November 1949 rupiah ditetapkan sebagai mata uang resmi negara Indonesia. Dan kini puluhan tahun sudah berlalu dari masa itu, banyak perjalanan yang dilewati sebagai wujud untuk tetap mempertahankan eksistensi rupiah di negara kita ini. Bank Indonesia sebagai satu-satunya lembaga yang ditunjuk langsung oleh undang-undang untuk pengeluaran, pengedaran atau pencabutan tentu saja memiliki tantangan yang tidak mudah. Tugas untuk memastikan bahwa rupiah ini menjadi sebuah simbol negara dan juga hal yang dihormati haruslah menjadi tugas warga negara Indonesia bukan hanya Bank Indonesia semata-mata.

Saat ini kita sudah memasuki masa yang diklaim masa globalisasi atau masa tanpa batas, atau jika terdapat batas itu terasa sangat tipis antara negara satu menggunakan yg lainnya. Tentu saja membuat rupiah sebagai raja akan menghadapi tantangan yg besar , namun ketika kita masih bertanah air Indonesia tentulah wajib buat mengasihi rupiah ini. Dulu mungkin tak jarang kita dengar penggunaan mata uang asing sang korporasi atau perorangan untuk kebutuhan usaha atau perkara pada perbatasan yang menggunakan mata uang asing buat bertransaksi sehari-hari. Dan puncaknya keluarlah peraturan Bank Indonesia tahun 2015 yang mewajibkan penggunaan rupiah di wilayah NKRI, tentu saja ini merupakan cara buat mengurangi penggunaan dolar pada dalam negeri. Negara menggunakan segara perangkatnya pastilah mengupayakan yg terbaik, lalu pertanyaan selanjutnya menjadi warga negara apakah yang kita lakukan menjadi wujud cinta kita terhadap Rupiah di masa kini ini ?

Menebar Cinta Rupiah di setiap Jengkal Tanah Indonesia

Ketika membahas kondisi rupiah di masa sekarang ini, pastilah kita dapati empiris dilapangan yang mungkin kurang menyenangkan, rupiah yang seharusnya sebagai simbol negara, nir tergambarkan seperti hal tadi. Apabila mau kita merefleksikan hal tersebut, maka mungkin kita dulu pernah mempersepsikan bahwa rupiah dibandingkan mata uang lain kurang berharga atau kita misalnya lebih cenderung menyimpan uang asing lantaran nilainya yang lebih tinggi. Mungkin misalnya contoh rupiah vs USD, pasti secara nir pribadi kita percaya bahwa USD lebih bernilai untuk di tabung atau secara fisik lebih disimpan dengan baik. Hal ini adalah sesuatu hal yang sangat salah kaprah, dan tidak sinkron menggunakan hakekat rupiah diciptakan. Kemudian sebagai masyarakat Indonesia yang baik, apa yang bisa kita lakukan buat mencintai rupiah ini dan bagaimana bisa menebar rasa cinta rupiah disetiap jengkal tanah Indonesia.

Bagi yang belum tahu berdasarkan data yang dikutip dari halaman wikipedia.org luas negara Indonesia adalah  1.922.570 km² dengan jumlah penduduk sekitar 261,1 juta jiwa, tentu saja untuk mewujudkan rasa cinta rupiah kesetiap jengkal tanah Indonesia tentu saja akan membutuhkan kerja bersama dan juga mungkin usaha diluar kebiasaan kita, menurut saya untuk menggerakkan rasa cinta ini dapat dilakukan dengan beberpa cara antara lain :

1. Membuat kampanye cinta rupiah dalam bahasa daerah

Indonesia terdiri menurut suku bangsa dan bahasa, lalu misalnya yang kita memahami kini Bank Indonesia sedang menggalakan 5 jangan buat lebih menyayangi rupiah yaitu : Jangan dilipat, Jangan dicoret, Jangan distepler, Jangan diremas, & Jangan dibasahi . Saya rasa hal tadi bila dilakukan, sudah dapat menjaga atau pada kata lain menyayangi rupiah menggunakan menjaga fisiknya, dan hal ini akan menyeluruh bila bisa jua dibuat pada versi bahasa daerah niscaya jua akan lebih menjangkau semua kalangan dan strata, atau bahkan menjangkau pedalaman indonesia. Meletakkan media promosi di pasar-pasar atau bahkan daerah perbatasan tentu saja lebih baik, hal ini pula dapat menunjukkan bahwa negara indonesia ini kaya.

Dua. Membuat Rupiah Center

Rupiah center merupakan sebuah unit bisnis yang bertempat ditempat-tempat yg strategis dan ramai, mampu di pasar, stasiun ataupun bandara ini difungsikan buat mengganti uang-uang rupiah yg telah nir layak gunakan lagi, dimana lebih berfungsi menjemput bola untuk menggantikan uang-uang yang telah rusak. Tentu saja hal ini bisa dilakukan buat menjaga dan memastikan nir ada uang yang nir layak sambil kita mengedukasi masyarakat buat lebih menjaga rupiah saat menukarkan uang tadi.

3. Membuat gerakan cinta rupiah sejak usia dini

Usia sekolah adalah usia belajar, tumbuh kembang anak biasa ditanamkan disekolah ataupun dirumah. Di dalam lembaga sekolah dapat dibuat sebuah gerakan dimana anak semenjak dini telah diajak bertanggung jawab terhadap uang sakunya yaitu menjaga kondisi rupiah sebaik mungkin, dan menanamkan bahwa rupiah ini adalah warisan bangsa yang wajib dijaga.

4. Menjalanankan kebijakan yg menjaga rupiah

Kebijakan ini sudah dilakukan, tetapi tetap wajib pada kontrol dan diawasi lebih lanjut, mengakibatkan rupiah di tempat yg seharusnya. Para pengusaha pun buat melakukan jual beli di dalam negeri wajib terus diawasi buat permanen menggunakan rupiah pada proses bisnisnya & tidak mengandalkan mata uang asing.

Lima. Membuat uang menggunakan bahan yg terbaik

apabila kita sadar bahwa rupiah adalah warisan bangsa ini, maka Bank Indonesia menjadi yg berwenang buat menerbitkan atau menarik uang rupiah haruslah memastikan. Bahwa penggunaan bahan terbaik untuk mencetak uang ini dan juga tentu saja keamanan pula harus selalu diperhatikan & jadi penekanan primer, quality is the priority.

6. Membuat bahan penyimpanan uang yang sempurna guna

Membuat promotion tools atau membuat prototype tempat penyimpanan uang yg tepat, ialah sempurna guna yg bisa menunjang hal itu, targetnya merupakan pedagang kaki lima atau mungkin penjual makanan. Bahan yg bisa menjaga rupiah yang kita simpan, buat mengurangi resiko hal yg tidak kita inginkan terjadi yg menciptakan rusak.

Kemudian menjadi penutup buat melengkapi itu seluruh, tentu saja pencerahan untuk menjaga rupiah ini memang wajib selalu digalakan, dengan tujuan primer buat mewujudkan pencerahan akan cinta rupiah buat segala lapisan masyarakat dan dimanapun berada. Menjadikan rupiah sebagai harga diri dan menjadi kebanggan bukan hanya menjadi indera bayar melaikan menjadi identitas yg wajib dijaga. Bisa dibayangkan di masa yang akan tiba, jika kita membeli makanan di pedagang kaki 5 mereka mempunyai penyimpanan spesifik yang memadai buat menyimpan rupiah tetap dalam konsisi terbaik, dan kita pun mendapat rupiah dalam kondisi yg baik pula waktu itu saya rasa Indonesia telah masuk kedalam bangsa yg sadar akan nasionalisme dan sangat mengerti akan arti kebangsaan itu. Dan waktu ini yg wajib selalu kita yakini kita berada di track yg tepat, usaha, kerja keras & ketika akan melengkapi itu semua.

PGN Learning Center untuk Membumikan Gas Bumi

PT. Perusahaan Gas Negara

Sumber : http://bumn.go.id

Indonesia adalah negara yang memiliki cadangan gas bumi terbesar di tempat asia tenggara, buat memanfaatkan hal itu seluruh diperlukan perusahaan untuk mendistribusikan gas bumi guna memenuhi kebutuhan energi nasional. Di sektor industri strategis inilah perusahaan gas negara berperan dengan visi buat menjadi perusahaan kelas global pada bidang gas bumi.

Memiliki pengalaman puluhan tahun di bidang pengelolaan gas bumi, tentu saja telah banyak transformasi dan inovasi yang dilakukan untuk memberikan pelayanan yang terbaik untuk masyarakan Indonesia. Sebagai salah satu BUMN yang berfokus pada explorasi dan pengelolaan sumber daya gas bumi tentunya PGN memiliki tugas dan tanggung jawab yang sangat besar. Sehingga tuntutan perseroan untuk memeberikan pelayanan terbaik yang berfokus terhadap pengelolaan gas untuk dapat dimanfaatkan sebesar-besarnya demi kemaslahatan rakyat Indonesia. Dengan pertumbuhan ekonomi Indonesia dibeberapa tahun terakhir yang cukup tinggi, hal ini berdampak langsung dengan kebutuhan energi nasional yang meningkat tentu saja ini menjadi tantangan tersendiri dari perseroan. Tantangan yang dihadapi antara lain adalah Perkembangan industri yang makin besar sehingga membutuhkan daya penggerak energi yang besar, kebutuhan bahan bakar yang meningkat untuk mobilisasi masyarakat, konsumsi untuk rumah tangga dan keperluan pembangkit listrik tenaga gas bumi untuk memenuhi kebutuhan masyarakat. Ditengah tantangan yang begitu besar dan juga perkembangan jaman yang semakin modern, dituntut pula pengembangan bisnis dan juga organisasi untuk menuju kearah yang lebih baik. Posisi bisnis PGN saat ini sudah sangat berkembang dimana bisnisnya mencakup ke banyak rantai bisnis dan juga moda yang difungsikan untuk mendukung PGN dalam rantai bisnis gas bumi. Kedepannya yang tidak kalah penting dalam proses bisnis adalah bagaimana membuat gas bumi ini bisa memasyarakat, dan menjadi pilihan utama masyarakat sebagai energi alternatif yang kita akan sebut membumikan gas bumi .

Gas Bumi, Pendidikan dan Perubahan Pola Pikir Masyarakat

Gas bumi atau yang mungkin beberapa orang kenal sebagai gas alam, merupakan keliru satu asal daya yang sangat melimpah pada Indonesia. Gas ini dapat diolah sebagai energi untuk bahan bakar yang lebih efisien & lebih ramah lingkungan, yg tentunya berbanding terbalik menggunakan bahan bakar Minyak yg jamak kita pakai saat ini. Sebagai contoh kecil Transportasi adalah bidang kerja yang luar biasa akbar, melihat jumlah penduduk Indonesia yang lebih berdasarkan 300 juta jiwa tentu saja ketika kita bisa melakukan konversi atau menjadikan bahan bakar gas sebagai galat satu energi cara lain maka sanggup dibayangkan berapa poly rupiah yg bisa kita saving. Tentu saja hal ini akan menemui tantangan yg besar yaitu Melihat data-data ketersediaan bahan baku yg akbar pada indonesia maka sine qua non proses eksplorasi yang akbar jua buat memanfaatkan sumberdaya yang ada.

Tentu saja proses eksplorasi ini membutuhkan investasi yg besar , pembangunan pipa gas buat menyalurkan kesegala pelosok negeri. Proses selanjutnya merupakan kita akan masuk ke fase selanjutnya yaitu memastikan insfrastuktur penunjang dapat difungsikan buat memaksimalkan sumberdaya yang terdapat menjadi tepat guna. Distribusi gas keseluruh SPBG, teknologi kendaraan, yang dikonversi, perubahan mindset masyarakat & nir lupa regulasi yg mengatur mengenai pemanfaatan gas secara baik sebagai akibatnya kerja sama PGN dan pemerintah haruslah singkron demi tujuan rakyat sebesar-besarnya.

Masyarakat indonesia merupakan masyarakat yang majemuk, memiliki karakteristik yang berbeda satu dengan yang lain. Untuk memperkenalkan produk PGN maka kita akan masuk dari salah satu aspek masyarakat yang dapat mempengaruhi perilaku masyarakat. Kita akan bahas lebih lanjut tentang aspek yang sangat mendasar ini, yaitu Pendidikan. Pendidikan seperti yang kita tahu adalah dasar atau aspek pokot, dimana salah satu yang diamatkan pada pembukaan UUD 1945 yang mengamanatkan untuk mencerdaskan kehidupan bangsa.

Pentingnya pendidikan adalah sebagai sumber perubahan perilaku masyarakat, keterkatan dengan pokok bahasan kita adalah bagaimana membuat pendidikan dapat menjadi aspek pendorong perubahan perilaku untuk merubah mindset dan perilaku masyarakat untuk beralih menggunakan Gas bumi. Tantangan yang akan terjadi adalah bagaimana membuat PGN sebagai sebuah perusahaan energi ikut berperan aktif dalam pendidikan, sehingga harapan untuk memasyarakatkan gas sendiri dapat terwujud dengan membentuk persepsi dan pola pikir masyarakat menjadi baik sekaligus untuk mengembangkan pendidikan Indonesia kedepannya. Dengan cara tersebut dengan cepat dan pasti kesadaran akan adanya gas bumi sebagai sebuah sumber energi masa depan akan terwujud nyata. Untuk mengakomodir itu semua maka rancangan PGN Learning Center sebagai salah satu cara membumikan gas Bumi dengan gerakan aktif dan menyentuh sendi-sendi kehidupan masyarakat,

PGN Learning Center

Merupakan sebuah lembaga yang berkaitan dengan PGN yang berfokus melakukan kontribusi pendidikan, pelatihan, penelitian, serta pengabdian kepada masyarakat. Ketika diselaraskan kepada bisnis PGN Sendiri maka akan dapat kita tarik kedalam operasionalisasi kedalam area gas bumi, explorasi, pengembangan, yang melibatkan masyarakat Indonesia. Seperti yang kita tahu bahwa sumber daya manusia masyarakat Indonesia ini sangatlah besar, dengan adanya learning Center ini diharapkan PGN dapat melakukan developmen untuk pengembangan generasi muda, sehingga kedepannya dapat menjadi aset dari perseroan itu sendiri. Tentu saja dalam jangka yang panjang hal ini akan menjadi sebuah asset yang luar biasa besar dan juga termasuk pengembangan bisnis ke arah pendidikan. Cita-cita besarnya sendiri adalah bagaimana ini dapat menjadi cikal bakal sebuat pendidikan tinggi yang bisa kita sebut dengan bangga suatu saat nanti PGN University atau PGN Institute. Kemudian mengutip nelson mandela yang menyatakan Education is the most powerfull weapon which you use to change the world , optimisme untuk Indonesia yang lebih baik dan lebih aman dan ramah lingkungan adalah hal yang tinggal menunggu waktu dengan PGN berada di lini depan pembangunan bangsa.

Smart Family : bijak dan efisien dalam penggunaan energi, dan berperan untuk kemajuan bangsa

Smart Family

Sumber : https;//www.Smartkidsasia.Co.Id

Bangsa Indonesia saat ini tengah dihadapkan berbagai tantangan, yang terkait dengan globalisasi yang menuntut kemandirian dan kemajuan bangsa itu sendiri. Ketika kita bicara tentang kemajuan bangsa maka kita akan merujuk kepada perkembangan perekonomian, bagaimana capaian pertumbuhan perekonomian atau mungkin berapa persen pertumbuhan ekonomi dari negara tersebut. Di tengah masa sekarang ini seperti yang kita tahu bahwa banyak sekali keluhan dari tingkat rumah tangga yang menyatakan bahwa harga barang begitu mahal, dan daya beli melemah. Jika merujuk data yang dipaparkan oleh  Asisten Gubernur Kepala Departemen Kebijakan Ekonomi dan Moneter, Dodi Budi Waluyo bahwa berdasarkan data tahun lalu penjualan ritel sales mencapai 6,7 % dibandingkan periode yang sama yakni diangka 8 persen (Merdeka.com)

Melemahnya daya beli ini haruslah bisa segera disikapi berdasarkan komponen-komponen yg ada, dalam hal ini memang peran negara tidak bisa dipungkiri sangat strategis buat menciptakan kebijakan-kebijakan yang dapat memperbaiki perekonomian. Namun pada hal ini mari kita lebih menyorot kepada kiprah menjadi sebuah individu buat membuat sebuat kemajuan atau perbaikan ekonomi. Ketika kita berbicara mengenai ekonomi dikatikan menggunakan asal daya tenaga maka hal yg kita akan sentuh adalah efisiensi. Bagaimana dapat menciptakan pengeluaran rumah tangga lebih efisien dan memiliki efek positif lain.

Pada masa sekarang ini Seperti yang kita tahu saat ini dari beberapa penelitian dan juga kajian bahwa gas bumi memiliki manfaat yang sangat besar bagi masyarakat. Keunggulan yang didapatkan bagi pengguna sangatlah besar dimana selain lebih ramah lingkungan hal ini juga menyangkut efisiensi atau cost yang dikeluarkan di rumah tangga yang lebih efisien. Tantangan yang dihadapi saat ini adalah bagaimana mengubah paradigma atau mindset dari masyarakat untuk beralih menggunakan energi gas alam ini. Hal ini bukan hanya berasal dari opini saja bahwa negara Indonesia merupakan negara yang memiliki cadangan gas bumi terbesar di kawasan asia tenggara tidak dapat dipungkiri sebagai salah satu faktor yang sangatlah strategis untuk diolah. Dan untuk memanfaatkan hal itu semua diperlukan perusahaan untuk mendistribusikan gas bumi guna memenuhi kebutuhan energi nasional. Di sektor industri strategis inilah perusahaan gas negara berperan dengan visi untuk menjadi perusahaan kelas dunia di bidang gas bumi. Memiliki pengalaman puluhan tahun di bidang pengelolaan gas bumi, tentu saja telah banyak transformasi dan inovasi yang dilakukan untuk memberikan pelayanan yang terbaik untuk masyarakan Indonesia.

Smart Family menggunakan Gas Bumi buat kemajuan bangsa

Seperti yg kita tahu bahwa gas bumi mempunyai keunggulan yang sangat besar , bahwa efisiensi yang pada dapatkan lebih berdasarkan asal tenaga fosil. Untuk ketika ini PGN menjadi perusahaan gas negara sudah meluncurkan acara buat masyarakat khususnya keluarga. Program pipa gas yang masuk ke perumahan yg ketika ini digalakan jika bisa dilakukan secara masal maka akan sangat menguntungkan rakyat itu sendiri. Untuk itu program buat mengakibatkan smart family menggunakan gas bumi perlu digalakan.

Program smart family adalah program konversi penggunaan gas alam sebagai sumber energi masyarakat. Dalam program ini memberikan akses yang mudah dalam pengajuan untuk pengunaan gas bumi. Harapannya masyarakat dapat beranjak menuju era baru yaitu bijak dan efisien dalam penggunaan energi. Tidak berhenti disitu program ini juga memberikan nilai lebih yaitu dengan setiap kebutuhan tiap bulan maka kita juga membantu pendidikan Indonesia. Bagaimana caranya ? hal ini dimungkinkan karena dari setiap biaya yang kita keluarkan maka kita akan ikut menyumbang untuk pendidikan, yaitu untuk membuat perpustakaan keliling dengan mobil berbahan bakar gas bumi.

Mobile library

Sumber http://www.Keillorgraphics.Com

Library Concept

Sumber : http://ww.merkavim.co.il

Mobil perpustakaan ini akan melayani ke daerah yang terpencil atau perkotaan yang membutuhkan, tentu saja dimaksudkan untuk memberikan pelayanan kepada anak-anak untuk mengakses ilmu yang ada, dan yang tidak kalah penting adalah bagaimana memperkenalkan energi bumi kepada masyarakat lebih luas. Hal ini penting untuk mengubah mindset masyarakat bahwa bahan bakar gas itu aman dan memiliki nilai efisiensi yang tinggi. Sehingga wujud smart family kedepan dapat teraplikasikan keseluruh masyarakat Indonesia, dan memiliki manfaat sebesar-besarnya untuk masyarakat

.

Integrated Smart Parking Technology, Salah Satu Solusi untuk Menanggulangi Kemacetan Ibukota

Mungkin ketika kita mau melakukan survei terhadap problematika negara republik Indonesia ini maka, mungkin salah satu yang paling utama adalah kemacetan. Bagaimana tidak kemacetan ini memiliki dampak yang luas sekali, baik secara materi, sosial dan juga secara psikis. Dan hampir sering kita temui banyak sekali penelitian maupun kajian tentang kemacetan ini, dan bahkan sudah banyak kebijakan yang dilakukan pemerintah untuk mengantispasi atau menanggulanginya. Ketika kita mau mengambil contoh di kota Jakarta masih lekat di benak kita kebijakan 3 in 1 dan juga kebijakan ganjil genap untuk kendaraan roda empat, semua itu untuk mengurai kemacetan di ibukota negara Indonesia yang kita cintai ini.

Ketika kita mau merunut dari kesemua hal tersebut terkait dengan kemacetan, sebenarnya permasalahan yang dihadapi adalah banyaknya kendaraan bermotor yang ada di jalan, yang melebihi kapasitas jalan itu sendiri. Berangkat dari pengalaman yang saya alami, ketika dalam kondisi kemacetan pastinya kita merasa kondisi badan yang mulai menurun atau capek. Bisa dibayangkan mobilitas kendaraan dan manusia dari daerah penyangga ke jakarta sangat lah besar, banyak orang yg tinggal dipinggiran kota Jakarta namun bekerja di kota Jakarta sehingga mobilisasi ini tentu saja menyebabkan kemacetan. Terlebih kesenjangan fasilitas yang didapati dari kota penyangga dan ibukota yang belum terintegrasi, tentu saja hal ini yg menyebabkan mau tidak mau para pekerja ini menggunakan kendaraan pribadi untuk beraktivitas. Dengan panjangnya perjalanan ini tentu saja secara akan sangat menguras kondisi fisik dan kita dikondisikan karena kita masih ada dalam perjalanan kita, tidak ada pilihan lain kecuali menerjang kemacetan tersebut. Tentu saja ketika semua orang merasa terpaksa ini pasti akan menambah macet jalanan. Berangkat dari hal itu sepertinya harus ada solusi untuk hal tersebut yang solusi yang tepat, dimana dapat mengatur volume kendaraan yang masuk ke Jakarta dan ditambah digunakan sebagai solusi untuk warga jakarta yang tidak memiliki parkir untuk kendaraannya, selanjutnya juga sambil mengedukasi masyarakat untuk beralih ke transportasi masal. Untuk menjawab itu semua saya mengusulkan untuk adanya integrated Integrated Smart Parking Technology.

Apa itu Integrated Smart Parking Technology?

Teknologi smart parking merupakan terknologi buat mengatur volume tunggangan yg masuk ke Jakarta agar nir melebihi kapasitas jalan tersebut menggunakan menyediakan tempat parkir sebagai tempat mengurangi tunggangan, jika jumlah kendaraan yang masuk ke jakarta sudah maksimal maka secara otomatis kendaraan eksklusif harus masuk ke smart parking ini, lalu hal ini jua secara pribadi menyediakan tempat parkir yang terintegrasi secara sistem antara tempat parkir satu menggunakan yg lain, yang permanen mengedepankan unsur aman, nyaman dan pula mengakomodir kebutuhan rakyat global yang mempunyai mobilitas tinggi. Dan misalnya pada paparan diatas teknologi ini pula bisa menjembatani kebutuhan lahan parkir dan pula mobilitas rakyat yang tinggi.

Kemudian apa solusi untuk kendaraan yang sudah melebihi kapasitas jalan dan harus masuk ke smart parking, tentu saja hal itu jadi fokus utama dimana Teknologi parkir ini nantinya akan mengintegrasikan dengan angkutan masal yang ada di Jakarta yaitu transjakarta, KRL, monorail, dan angkutan umum lainnya. Akses parkirnya sendiri sudah menggunakan  aplikasi yang dapat terinstal di internet atau di mobile phone. Di dalam aplikasi tersebut tersedia informasi update mengenai lokasi smart parking berserta available parking space, update transportasi terusan, kondisi traffic perjalanan dan juga menu untuk dapat top up saldo electronic money kita.

Cara Kerja Smart Parking

Kita ambil contoh di Jakarta kita memiliki 100 buah tempat parkir yang terletak di Jakarta Timur, Jakarta Selatan, Jakarta Pusat, Jakarta Barat dan Jakarta Utara. Teknologi ini memungkinkan mengintegrasi dari seluruh tempat parkir satu dengan yang lain dan juga memiliki akses langsung dengan transportasi masal Jakarta, jadi ketika kita melakukan perjalanan untuk bekerja dari luar Jakarta kemudian dari indikator kapasitas kendaraan sudah melebihi batas maka secara otomatis para pengguna akan diarahkan menuju smart parking ini, atau bisa juga kondisi ketika seorang merasakan bahwa perjalanan sangat melelahkan maka kita sekarang mempunyai pilihan untuk menitipkan mobil kita ke tempat parkir yang terintegrasi ini, dari sini kita dapat melanjutkan dengan menggunakan transportasi publik ataupun sepeda yang sudah terintegrasi dengan tempat parkir ini.

Bagi pengguna tidak perlu khawatir keamanan mobil anda karena semua terjaga dan tersistemisasi ada pilihan anda ingin mengambil mobil ditempat atau mau mengantarkan mobil anda langsung di tempat parkir kantor anda. Betul smart parking didesain untuk dapat  mengantar mobil anda ketempat parkir kantor anda karena karena smart parking memang dirancang memiliki fitur unggulan yaitu personal parking assistance , yaitu kita dapat memindahkan mobil kita dari Parkir A ke Parkir B dengan melakukan request dari aplikasi yang terinstal pada handpone, dari aplikasi tersebut silahkan dapat diisi lokasi parkir asal dan lokasi parkit tujuan, kemudian akan tertera jumlah pembayaran yang dikenakan kepada customer. Apabila customer menyetujui tinggal memilih untuk memproses transaksi tersebut, maka  mobil kita yang di parkir di parkir A akan langsung berpindah ke parkir B sesuai dengan request yang dilakukan sebelumnya dan nomor parkir akan terupdate dalam aplikasi dihandphone kita.

Keunggulan Integrated Smart Parking Technology

1. Mengurangi Kemacetan

Dengan membatasi tunggangan yang masuk ke jalanan Jakarta atau sanggup memberikan opsi pekerja yg menurut luar jakarta atau bisa pula pekerja yg tinggal pada Jakarta buat bisa menitipkan kendaraannya.

2. Memiliki Fitur Personal Parking Assistance menjadi member smart parking artinya kita seperti memiliki asisten pribadi untuk menjaga dan memindahkan kendaraan.

3. Tempat Parkir yang Terintegrasi dimana Tarif Flat untuk Office Hour dan Sudah Termasuk Free Transportasi Publik Terintegrasi, hal ini untuk menjebatani para pekerja untuk dapat menggunakan transportasi umum.

4. Program Membership untuk Parking Prioritas, hal ini seperti kita memiliki space parkir pribadi di seluruh jakarta, bisa dibayangkan kemudahan yang didapatkan sangat cocok bagi warga jakarta yang tidak memiliki lahan parkir kendaraan.

5.Biaya Investasi Rendah, Lahan parkir dapat menggunakan lahan parkir yang ada dengan membuat kesepakatan dengan penyedia parkir yang ada.

6. Memiliki akses untuk transportasi masal di Jakarta, penyediaan transportasi umum untuk membolisasi pengguna yang memarkirkan kendaraan sehingga bisa sampai dengan tujuan.

7. Tersedia Free Bike Rent, untuk membership smart parking.

Saya sangat yakin dengan adanya teknologi parkir yang terintegrasi ini, dapat mengurai atau bahkan meniadakan kemacetan yang ada di Jakarta. Untuk kedepannya memang targetnya bagaimana membuat orang beralih ke transportasi publik, dan saya rasa itu harus dimulai dari sekarang. Sukses selalu untuk Indonesia, semoga dengan lahirnya banyak smart city akan menjadi cikal bakal smart country and smart people. Terima kasih

5 Hal yang Bisa Membuat Anda Jatuh Cinta dengan Kereta Api

Kereta api menunjukkan kenyamanan, keamanan dan cinta

Pemandangan Sunrise dari Dalam Kereta Api (Doc: Pribadi)

Kereta Api sebagai galat satu transportasi yang paling digandrungi di Indonesia, berdasarkan data pada tahun 2017 nir kurang 389 juta penumpang mempercayakan perjalanannnya menggunakan moda transportasi kereta api.

Kereta Api sendiri ketika ini terus menyebarkan penemuan dan pelayanannya buat menambah kenyamanan & kepuasan pelanggan. Lantaran memang faktor kepuasan adalah indikator yg primer buat sebuah perusahaan jasa.

Nah, berikut 5 hal yg bisa membuat anda jatuh cinta menggunakan kereta api :

1. Ketepatan Waktu

Kedatangan Kereta (Doc: Pribadi)

Dalam global transportasi sering kali permasalah yang primer merupakan ketepatan ketika pada perjalananan, baik berdasarkan keberangkatan juga sampainya pada tujuan. Pengaturan jadwal kereta yang tepat dan pembangunan rel double track yg telah hampir menyeluruh ketika menciptakan bepergian kereta waktu ini semakin cepat, persimpangan kereta waktu ini juga sudah banyak yang memakai underpass yg menciptakan bepergian semakin nyaman.

Sebagai seorang pengguna kereta api saya hampir tidak pernah dikecewakan karena keterlambatan kereta, bisa dikatakan salah satu transportasi palingon time, termasuk saathigh session.

Dua. Perjalanan Indah yg Didapatkan

Pemandangan Indah menurut Dalam Kereta Api (Doc: Pribadi)

Menggunakan kereta api selain dari kenyamanan yang dapat kita rasakan, karena sering kali rangkaian kereta api melewati tempat yang mengagumkan atau bahkan pemandangan saatsunrise yang indah dari dalam kereta yang memperindah perjalanan kita.

Beberapa jalur mempunyai pemandangan yg khusus, apabila kita melewati jalur utara maka kita akan disuguhkan pemandangan rel yg berada pada pinggir pantai yg sangat Indah, view kereta berbelok direl tepi pantai adalah sebuah pemandangan yang sangat luar biasa.

Pemandangan Indah lainnya adalah ketika kita melewati jalur bandung menuju tasikmalaya, kita akan disuguhkan pemandangan pegunungan yang Indah. Terlebih kereta beberapa saat akan berhenti di stasiun kecil untuk pergantian jalur, stasiun ini terletak di tempat yang mungkin jauh dari perkotaan namun memiliki view yang sangat Indah.

Text SMS dari Customer Service KAI (Doc: Pribadi)

Profesionalisme berdasarkan petugas kereta barah mampu kita rasakan ketika kita tiba distasiun embarkasi sampai stasiun tujuan, terlihat seluruh telah diperisiapkan dengan baik & sigap oleh semua petugas.

Sepenggal pengalaman aku , ketika menggunakan kereta Argo Dwipangga buat bepergian, lebih kurang saya berangkat berdasarkan stasiun dari yaitu stasiun solo balapan dalam pukul 20:00 WIB sesuai dengan jadwal embarkasi yang tertera di tiket. Pada waktu pertama kali saya masuk kedalam gerbong, seketika itu juga saya merasakan bahwa gerbong begitu rapi dan tertata baik.

Disaat itu saya lihat pegawai kereta barah menggunakan ramah menunjukkan banyak kuliner buat penumpang. Pada waktu itu saat semakin larut malam, & kereta kami memasuki wilayah porwokerto, saat itu kondisi telah poly penumpang yg tertidur. Saya memang termasuk orang yg akan sulit tidur jika lampu dalam syarat menyala, dan aku ketahui ketika itu gerbong yg aku tumpangi adalah jenis gerbong baru yg bisa diredupkan lampunya.

Kemudian aku melihat dibagian depan, ada kontak customer service berdasarkan KAI. Saya lalu mengirimkan SMS ke petugas tadi dan meminta apakah sanggup untuk gerbong lampu dapat diredupkan. Kemudian dengan respon yg cepat, beliau pribadi membalas bahwa pemintaan saya akan segera dikerjakan. Disitu aku merasa kagum bahwa sangat cepat responnya.

Terlihat petugas datang masuk ke gerbong saya pada waktu itu kemudian, terlihat menghampiri kursi yang berada 4 baris didepan saya. Hal yang membuat saya terkejut adalahPetugas meminta ijin kepada penumpang tersebut, yang saat itu membawa anak kecil khawatir ketika lampu dimatikan langsung maka akan mengganggu anak kecil tersebut.

Dan beberapa saat berlalu, lampu pun menjadi redup dan petugas tersebut mengirimkan sms ke saya bahwa, lampu sudah redup pak dan seketika itu pula saya berterima kasih atas bantuan beliau. Saya sangat salut dengan beliau profesionalisme petugas tersebut yang sangat mengedepankan kenyamanan pengguna.

Kereta Bedampingan  (Doc: Pribadi)

Terdapat beberapa kelas yang dapat dipilih bagi pengguna kereta barah, hal ini bisa diubahsuaikan dengan ketika tempuh yg kita inginkan, fasilitas yg kita inginkan atau bahkan budget yg dimiliki.

PT. Kereta Api sendiri membagi beberapa kelas yang dapat di pilih pengguna antara lain : Ekonomi, Bisnis, Ekomomi Premium, Eksekutif, Priority dan Luxury.

Banyak nya pilihan kelas ini tentunya akan memberikan pilihan kepada penumpang untuk disesuaikan dengan kebutuhan pengguna itu sendiri.

Mushola di dalam Kereta Api (Doc: Pribadi)

Fasilitas dalam kereta api sendiri ketika ini sangat memanjakan penggunanya, banyak fasiilitas yang masih ada di kereta. Memang fasilitas ini tergantung menurut kelas yg kita pilih, tetapi fasilitas yg ditawarkan secara generik sudah sangatlah prima.

Untuk saat ini seluruh gerbong masih ada pendingin udara, gerbong restorasi jika penumpang membutuhkan kuliner atau minuman, masih ada pula informasi yg diberikan memakai pengeras suara yang mengindikasikan bahwa kita akan memasuki stasiun pemberhentian & dibeberapa kereta jua saat ini telah disediakan mushola yang tentu saja menambah ketenangan ketika beribadah.

Bagimana apakah anda tertarik buat mencoba memakai moda transportasi kereta api ?

Tentu saja jika kita memakai transportasi publik, secara eksklusif kita jua akan menyumbang buat mengurangi angka stagnasi dan polusi udara.